Hoy quiero hablarte de por qué 2026 pinta para ser una de las temporadas más interesantes de la Fórmula 1 en mucho tiempo.
Ojo, no lo hago por hype.
Ni por marketing.
Y tampoco porque “todo lo nuevo sea mejor”.
Cada vez que la F1 anuncia cambios grandes pasa lo mismo:
Unos dicen que el deporte se va a arruinar, otros que llega la era dorada…
y casi nunca ocurre ni una cosa ni la otra.
Con 2026 hay algo distinto.
Cuando miras las reglas con calma, no ves una revolución improvisada,
ves ajustes muy concretos para corregir problemas que la F1 arrastra desde hace años.
En esta newsletter te voy a contar, sin humo:
Qué cambia realmente en 2026
Por qué esos cambios importan más de lo que parece
Y por qué esta combinación de factores puede hacer que la temporada sea mejor en pista, no solo sobre el papel.
Y OJO…
🧠 Para entender lo que viene
Cuando todo cambia,
el valor está en leer bien el contexto.
Por eso hoy nos acompaña The Daily Upside
… y aquí abajo puedes ver lo que tiene para ti 👇🏻
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Podemos seguir con el contenido
El 2026 promete condiciones distintas
A ver, empecemos por el principio
como dicen por ahí 😂…
En el 2026 pasa algo curioso, si quitas el ruido de ñas redes sociales,
lo que queda no es una promesa épica
… es una serie de decisiones muy bien pensadas.
Empecemos por lo básico…
Por si aún no te has dado cuenta, esta próxima temporada tendremos más gente jugando el mismo juego
En 2026 no hablamos solo de autos nuevos.
Hablamos de más actores importantes metidos en la misma película.
Cinco fabricantes de motores al mismo tiempo, con la variante de que ya no tendremos a Renault pero entra Ford con Red Bull
Ferrari
Mercedes
Honda
Audi
Ford con Red Bull.
Y además, volvemos a tener 22 autos en pista gracias a Cadillac.
Más autos no garantizan mejores carreras,
pero sí garantizan más variables y más show en pista.
Más tráfico, más estrategias cruzadas,
más momentos donde algo inesperado pasa.
Históricamente, cuando la parrilla crece,
las carreras se desordenan un poco.
Y eso suele jugar a favor del espectáculo
Eso si… nadie llega con ventaja
Mira.
Una de las razones por las que la era híbrida fue tan desigual es simple…
Y es que alguien llegó antes que el resto.
✅ En 2026 eso no pasa.
Todos arrancan desde cero en cuanto a motores.
Y la FIA, por primera vez, dejó mecanismos de corrección,
para que si un fabricante se queda muy atrás, pueda recuperarse.
Ojo, no es igualdad artificial.
Es evitar que uno se escape durante ocho años y la fórmula 1 pierda el espectáculo.
Sería muy aburrido tener un solo equipo que domine la temporada, y eso es precisamente lo que quiere evitar la F1
También tendremos…
Autos distintos… no solo “versiones nuevas”
Los autos 2026 no son una evolución.
Son otra cosa.
👉🏻 Más cortos, más angostos, más livianos.
👉🏻 Menos carga aerodinámica y menos resistencia al aire.
En pista eso significa algo importante,
y es que es menos castigo por ir detrás de otro auto.
No convierte a Mónaco en un festival de adelantamientos,
pero sí reduce una de las grandes frustraciones actuales.
El botón eléctrico y el nuevo juego mental
El motor 2026 no es solo potencia.
Es gestión al 100%
La parte eléctrica pesa mucho más, pero no es infinita.
Eso obliga al piloto a pensar…
¿Ataco ahora o guardo energía?
¿Me defiendo o espero?
¿Uso todo o lo dejo para el final?
Con más autos alrededor,
una mala decisión te deja expuesto al que viene atrás.
Aquí el piloto vuelve a ser parte activa de la estrategia,
no solo un ejecutor.
La aerodinámica activa no es el villano que parece.
A ver, a ver…
Todos hemos escuchado la famosísima “aerodinámica activa” y muchos piensan en adelantamientos falsos del estilo DRS.
Pero la idea aquí es distinta.
El sistema cambia, entre más carga aerodinámica en curvas.
Menos resistencia en rectas.
Y lo interesante es que sirve tanto para atacar como para defender.
Eso abre algo que hoy casi no existe.
Batallas que duran varias vueltas, no pases rápidos con DRS y listo.
🧠 Antes de seguir
Cuando todo se mueve,
tener claridad cambia la forma de leerlo todo.
Por eso te recomiendo que mires esto 👇🏻
Smart Investors Don’t Guess. They Read The Daily Upside.
Markets are moving faster than ever — but so is the noise. Between clickbait headlines, empty hot takes, and AI-fueled hype cycles, it’s harder than ever to separate what matters from what doesn’t.
That’s where The Daily Upside comes in. Written by former bankers and veteran journalists, it brings sharp, actionable insights on markets, business, and the economy — the stories that actually move money and shape decisions.
That’s why over 1 million readers, including CFOs, portfolio managers, and executives from Wall Street to Main Street, rely on The Daily Upside to cut through the noise.
No fluff. No filler. Just clarity that helps you stay ahead.
👆🏻👆🏻👆🏻
Un punto que casi nadie discute…
🚨 Es la seguridad
Aquí hay consenso y debemos estar claros ene esto
Las reglas 2026 mejoran, estructura frontal,
protecciones laterales y la zona del piloto.
Con más autos en pista,
esto no es un detalle menor.
Ahora es cuando más se deben reforzar los puntos de seguridad, no queremos ver ningún accidente fatal
Por si no lo sabes…
💰 El límite presupuestario sube
Otro punto clave de 2026 que no se está comentando tanto es el aumento del límite presupuestario.
Y no, no es un ajuste menor.
El tope pasa de los 135 millones de dólares actuales a 215 millones por temporada.
Un salto cercano al 60%.
Visto así, suena a “barra libre”…
pero hay que entender bien el contexto
… y es que este aumento responde a varias cosas que la F1 ya no podía ignorar:
Inflación acumulada en los últimos años,
Cambios fuertes en el tipo de cambio (dólar, euro, libra),
Y sobre todo, gastos que antes no contaban y ahora sí.
A partir de 2026, el límite incluye partidas que antes estaban fuera, como:
Transporte,
Parte del personal,
Logística asociada al rendimiento del auto.
Es decir, no es solo “más dinero”,
es un límite más realista con lo que cuesta competir hoy en Fórmula 1.
Entonces… ¿qué es 2026 en realidad para la F1?
No es una promesa de “la mejor temporada de la historia”.
Es algo más interesante…
Una combinación de factores que no se daba junta desde hace años.
Más fabricantes.
Más autos.
Menos ventaja heredada.
Autos más manejables.
Más decisiones en pista.
¿Puede salir mal?
Pero por supuesto.
¿Tiene argumentos reales para salir bien?
También.
Pero todo esto es lo que le mete emoción al deporte
Nada garantiza espectáculo automático,
Pero por primera vez en mucho tiempo,
las condiciones están diseñadas para que pasen cosas mas interesantes.
Un abrazo y nos leemos pronto
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