Hoy le toca el turno a Kimi Antonelli.
Y aviso rápido:
aunque no le vayas a Kimi, quédate.
Porque conocer la historia de cada piloto es lo que realmente te convierte en fan de la Fórmula 1,
no es solo ver quién gana los domingos, ojo.
Antonelli llegó a la parrilla 2025 como el piloto más joven,
para el 2026 no será el más joven
pero su historia no va solo de edad.
❌ No llegó por apellido.
❌ No llegó por marketing.
❌ Y tampoco porque “tocaba”.
Llegó porque en cada categoría por la que pasó
simplemente no hubo forma de frenarlo.
En esta edición hablamos del recorrido.
De cómo saltó etapas que otros necesitan años para completar.
De la presión real que implica debutar tan joven en un equipo como Mercedes.
Y de por qué su llegada cambió los planes de un equipo histórico.
Léelo hasta el final.
Porque entender a Antonelli hoy
te va a ayudar a entender muchas decisiones de la F1 en los próximos años.
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💥Kimi Antonelli
El novato de 19 años que no apareció de la nada.
Este tipo viene con un historial que,
si lo lees rápido, parece inventado…
🏆 Bicampeón europeo de karting (2020–21)
🇮🇹 Campeón de F4 Italia y F4 ADAC (2022)
🥇 Oro en los FIA Motorsport Games (F4)
🌍 Campeón de Fórmula Regional Oriente Medio y Europa (2023)
🚀 Dos victorias en su primer año de F2 (2024)
Y lo más impactante no son los títulos.
Es cómo los consiguió.
Subía de categoría, se adaptaba en semanas, y ganaba.
Por eso Mercedes lo firmó cuando tenía 12 años 😱
Lo metieron en su programa, lo midieron en simulador,
lo llevaron a pruebas privadas.
… Y cada vez que lo evaluaban, la conclusión era la misma.
“Este niño es diferente.” 👌
En 2025 debuto en Fórmula 1.
Directo.
Sin pasar por F3.
Sin fogueo en media parrilla.
Sin pasar años en equipos satélite.
Llegó como compañero de Russell en Mercedes,
con 18 años, siendo el más joven de la parrilla,
y uno de los debutantes más jóvenes de la historia.
Andrea Kimi Antonelli en 2017 – WSK Final Cup
🤔¿Por qué Mercedes lo cuida tanto?
La respuesta corta es…
Porque lo ven como un talento de esos que aparecen cada 10 o 15 años.
Ademas, porque no quieren repetir lo que les pasó con Russell.
Con George fueron conservadores.
Tres años en Williams,
aprendizaje lento,
retraso en su consolidación interna,
y en el proceso perdieron tiempo.
Funcionó, sí.
Peeero, ya Wolff dejó claro que no quieren volver a ceder a su mejor junior.
Con Antonelli hicieron todo lo contrario.
Lo mantuvieron dentro del ecosistema Mercedes desde el principio.
Mercedes no quiere que otros equipos eduquen a sus estrellas.
Si creen que un piloto puede llegar a nivel campeón,
entonces lo forman ellos mismos.
Además, Antonelli tiene algo que a Wolff le encanta repetir en entrevistas…
“Es más fácil frenar a alguien rápido que empujar a alguien lento.”
Kimi es exactamente eso.
Velocidad pura.
Y sí, también comete errores.
(como todos)
Pero Mercedes quiere que esos errores pasen ahí adentro, no en otro garaje.
Porque lo que busca la escudería no es un piloto para “este año”,
sino un piloto para la próxima era, la que arranca dentro de pocos días en 2026.
Rendimiento en su primera temporada
Aquí viene lo interesante.
El debut de Antonelli no fue perfecto.
Estos son sus números 2025…
🏁 21 Grandes Premios
🔢 122 puntos
🥉 2 podios
🥈 Mejor resultado: P2
⏱️ Mejor quali: P2
🏎️💨 17 vueltas lideradas
⚡ 1 vuelta rápida (Japón)
❌ 4 DNF
📈 81% de carreras en los puntos
🎯 Promedio de quali: 7.2
🏆 Promedio de carrera: 6.9
Y eso lo convirtió en el rookie con más puntos de la era moderna.
Claro, tiene un Mercedes, pero igual lo que logró es un mérito que hay que reconocerle
Aquí te dejare unas comparaciones rápidas 👇
Hamilton 2007 en McLaren, cerró con 109 puntos.
Verstappen 2015 en Toro Rosso, sumó 49 puntos.
Alonso 2001 con Minardi, no sumo puntos.
Kimi llegó con Mercedes, sí,
peeero un Mercedes que ya no es dominador.
El auto es bueno, pero no milagroso.
Por eso, que un novato haga podios,
clasifique adelante, gestione neumáticos y,
aguante presión de Verstappen en Brasil
… dice más de él que del auto.
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No es un truco.
No es una herramienta.
No es algo que tengas que usar.
Es simplemente una parte de Google
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🗣️ Críticas y percepciones
Siempre pasa lo mismo con los rookies 😅
Si van mal, “no estaban listos”.
Si van bien, “es el auto”.
Siempre… siempre es así
Con Antonelli fue igual.
Cada fin de semana había titulares para ambos lados.
El expiloto Villeneuve lo destrozó después del golpe de Monza
“Tal vez la F1 es demasiado para él.”
Clásico Villeneuve, puro ruido y polémica.
El expiloto Brundle fue más diplomático, aunque igual crítico.
“Quizá debió tener una etapa en un equipo de media parrilla.”
Pero en Mercedes las cosas se ven desde otra óptica:
El coche estuvo irregular.
Hubo fines de semana donde Russell también sufrió.
La caída a mitad de temporada no fue de Kimi, fue del paquete.
Y la frase más clara la dijo el propio Russell:
“No bajó su ritmo. Bajó el del coche.”
Eso cambia toda la percepción.
Porque se entiende que lo que hizo Antonelli no fue “ir bien”.
Fue mantenerse firme cuando el auto no ayudaba.
Y si algo distingue a un piloto joven de uno realmente serio es eso…
O se quiebra, o se ordena.
Kimi se ordenó.
🔎 Curiosidades de Kimi
Aquí está la parte donde;
entiendes por qué este tipo es diferente.
Pilotaba un F1 mientras, no podía manejar legalmente un auto en la calle.
Su licencia normal de conducir autos en las calles de una ciudad, llegó en enero de 2025.
En su debut en F1 todavía estaba terminando el colegio.
En Canadá hizo su primer podio…
y en vez de celebrarlo,
se fue directo a Italia para rendir exámenes finales.
Es un tipo de bajo perfil, cero drama y enfoque total.
Cuando terminó la secundaria dijo algo que lo define:
“Ahora sí puedo concentrarme solo en las carreras.”
Percepción del paddock
Hoy, cuando su nombre aparece en los pasillos, el tono cambió.
Pasamos de:
“Vamos a ver si aguanta…”
a:
“Este chico va en serio.”
Mercedes lo renovó para 2026 sin dudar.
No habrá préstamos.
No habrá “a ver si madura en otro equipo”.
Antonelli es parte del plan, no una prueba.
Wolff lo dijo hace poco 👇
“Veremos al verdadero Kimi con el cambio de reglamento.”
El paddock también lo reconoce:
💬 Verstappen lo llamó “súper fuerte”.
🤝 Hamilton lo aconsejó en privado.
🛠️ Ingenieros de equipos rivales destacan su madurez.
De cara a 2026, si Mercedes clava el auto,
Antonelli puede ser uno de los pilotos que más suba en rendimiento.
Porque su curva no está estabilizada.
Está acelerando.
🟠 Desde una mirada neutral
Lo que deja la primera temporada de Kimi Antonelli,
es bastante claro…
No es un piloto perfecto, pero sí uno que progresa en la dirección correcta.
Sus resultados no fueron casualidad,
y sus caídas coincidieron con las del auto.
Eso permite separar el ruido del rendimiento real.
No llegó para arrasar, llegó para aprender rápido
… y lo hizo.
Tampoco compramos la idea de que ya es una estrella hecha,
pero es innegable que mostró algo que en Fórmula 1 pesa más que la velocidad pura.
Su capacidad de ordenarse cuando todo se complica.
Su evolución fue sostenida, su madurez sorprendió y su techo todavía no se ve.
De cara a 2026, la clave no es si “es el nuevo fenómeno”,
sino cómo responde cuando Mercedes realmente le dé un auto competitivo.
Desde nuestro punto de vista, sin hype y sin banderas…
Antonelli no llegó para probarse.
Llegó para quedarse y hacer una larga carrera en la F1
Estoy seguro que veremos grandes cosas de este piloto
… y tú, qué opinas?
Gracias por llegar hasta aquí y por tu apoyo en querer conocer a nuestro sponsor.
Nos leemos pronto
Un abrazo
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