Lo que dejó el GP de Las Vegas F1 en 2025

Esta newsletter debió llegarte anoche como es habitual,

Peeeeeeero.

El GP de Las Vegas revolucionó el Paddock con algunas decisiones que la FIA publico después de terminar la carrera

y aun ayer, la FIA estaba evaluando otros casos a detalles y por eso estuvimos esperando si teníamos informes oficiales de última hora

Pero no, es más que suficiente con la bomba 💣 que soltó la FIA después que los pilotos habían celebrado.

Y lo que pasó, fue algo que nadie, pero absolutamente nadie podía predecir.

Lo que pasó en Las Vegas parece sacado de Películas y hoy te lo voy a contar a detalle,

Te voy a explicar qué pasó y por qué paso.

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Entonces, seguimos…

Aquí te dejo lo más relevante de la carrera

Lo que de verdad movió el resultado final.

Apenas apagaron los semáforos, todo se descontroló.

Lando Norris cometió un error en la curva 1, se fue largo
y perdió posición no solo con Verstappen, sino también con Russell.
Pasó de liderar a caer al P3 en cuestión de segundos.

Y mientras eso pasaba adelante…
atrás venía el desastre.

Bortoleto, que largaba con neumáticos duros (los más complicados para poner en temperatura),
entró pasado a la primera curva y se llevó puestos a varios autos.

Él y Stroll, que también estuvo involucrado,
terminaron abandonando sin completar ni una sola vuelta.

Un golpe durísimo, sobre todo para el piloto brasileño que viene de tener un mal fin de semana en su casa, en Brasil.

Hamilton hizo magia en la primera vuelta

Saliendo desde P19,
Lewis aprovechó todo el caos de la zona media
y para cuando cruzaron la primera vuelta ya estaba en P13.

No es la primera vez que hace algo así… pero siempre sorprende.

El tipo tiene un instinto animal cuando se apaga el semáforo.

Albon abandona en la vuelta 36

Parecía que podía salvar algo del día, pero no.

Entró a boxes y retiraron el auto.

¿La razón?
Ese toque que tuvo en la primera curva dejó el auto con desperfectos estructurales.

No había manera de continuar.

Otro que se vio afectado por el caos de la curva 1 fue Colapinto

No retiraron su auto, pero estuvo sentenciado desde el inicio.

Albon lo tocó por detrás en la primera curva y le dañó el difusor,
lo que significa una pérdida de unos 5 puntos de carga aerodinámica.

Y claro, si ya de por sí el Alpine no es el más competitivo…
imagínate con menos carga aerodinámica 🤦🏻‍♂️.

Peor que peor.

Liam Lawson quien había hecho una buena Qualy también se vio afectado en el caos de la curva 1 y perdió muchas posiciones

Normalmente aquí te muestro la foto clásica del podio

Pero esta vez no.
Porque lo que pasó después de la bandera a cuadros cambió todo.

La carrera terminó con:
🥇 Max Verstappen
🥈 Lando Norris
🥉 George Russell

Hasta ahí, todo normal.

Peeero… horas después llegó la revisión técnica de la FIA
y descalificaron a los dos McLaren:
tanto el de Norris como el de Piastri.

Sí, así como lo lees.
Un doble golpe para el equipo que nadie veía venir.

Así que lo que vas a ver a continuación no es el podio que viste en la transmisión,
sino el podio oficial, el que quedó después de las descalificaciones.

Ahora…
Qué fue lo que pasó, por qué los sacaron de la clasificación
y si la decisión fue justa o no…
te lo explico más abajo en esta misma newsletter.

Ahora sí,
aquí tienes la foto del podio corregido
y el resultado completo de la carrera. 🏁👇

Aquí te dejo una representación visual de cómo salieron los pilotos y cual es la posición de llegada.

Yuki Tsunoda quien saldría P19, sale desde el Pit Lane por cambios en la configuración de su auto.

Para que entiendas el lío sin vueltas, la cosa va así:

En Brasil, la FIA descubrió que algunos equipos estaban usando dispositivos que permitían subir o bajar el auto durante las carreras.

Eso hacía que la madera del piso (el plank) no se desgastara tanto, aunque en pista el auto fuera más bajo de lo permitido.

La FIA no dijo qué equipos estaban involucrados,
pero sí quedó claro que algo olía raro.
Por eso, en Las Vegas revisaron todos los autos con lupa.

¿Y qué pasó?

Bueno que tanto Norris como Piastri terminaron la carrera con la madera más gastada de lo permitido.

Dato rápido:

¿Y por qué importa?

Porque con el reglamento actual, mientras más bajo vaya el auto,
más carga aerodinámica y más rendimiento tiene.

Por eso la FIA controla el desgaste.

A veces pareciera que tenemos mil cosas abiertas al mismo tiempo…
y nada termina de quedar claro.

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Con la descalificación de los McLaren se pone más interesante