Ey…
Alguna vez te has dado cuenta que,
durante las transmisiones de Fórmula 1 hay una frase que se repite constantemente
“Este equipo está condicionado por el límite presupuestario”.
Se menciona tanto que parece algo obvio.
Pero en realidad son muy pocas veces que este tema se explica bien.
¿Qué es?
¿Cuánto es?
¿Qué incluye?
¿Por qué existe?
Así que hoy vamos a ordenar todo eso.
Sin titulares inflados.
Eso si… con números, lógica y contexto.
¿Qué es el límite presupuestario?
El límite presupuestario llegó a la Fórmula 1 en 2021.
Con una idea bastante simple…
Y era evitar que el campeonato se decidiera solo por quién podía gastar más dinero.
Desde ese momento, los equipos tienen un tope máximo de gasto anual.
Esto pasa en ciertas áreas claves,
que esta relacionadas con el rendimiento del auto.
No es un control total del presupuesto de una escudería.
Pero esta claro que, sí del corazón técnico del proyecto.
¿Cuánto es el límite presupuestario hoy?
Mira…
En la actualidad, el límite base ronda los 135 millones de dólares.
Aunque esa cifra se ajusta según inflación, número de carreras y eventos sprint.
Este punto es muy clave…
No todos los gastos de un equipo entran dentro de ese límite.
Y ahí es donde suele empezar la confusión.
Entonces…
¿Qué partidas incluye… y cuáles no?
El límite presupuestario sí incluye todo lo relacionado con el desarrollo del monoplaza.
El diseño y fabricación de piezas, investigación y desarrollo.
También incluye pruebas, el software,
y evidentemente salario de la mayoría del personal técnico
Lo que no incluye son los salarios de los pilotos,
Salarios de los tres empleados mejor pagados.
Marketing y publicidad.
Viajes y logística.
Instalaciones.
Programas médicos.
Motores (que tienen su propio límite)
Es decir…
Aunque se hable de 135 millones,
los equipos gastan más dinero que eso cada año.
Peeero, solo que una parte queda fuera del control directo del límite.
En 2026 se aumenta el límite presupuestario
Para 2026, el límite presupuestario pasará a 215 millones de dólares.
A primera vista, parece un aumento enorme.
Casi un 60% más.
Pero acá está el punto clave…
No es que ahora los equipos vayan a gastar 80 millones más en rendimiento.
Lo que ocurre es otra cosa.
¿Cual es el verdadero motivo del aumento?
Bien, hay tres razones principales y aquí te las cuento…
Inflación acumulada desde que se introdujo el límite en 2021 no se había hecho ningún aumento
Nuevo reglamento técnico en 2026, que encarece el desarrollo inicial.
Inclusión de costos que antes estaban fuera del límite.
Es decir, entran nuevas partidas dentro del límite presupuestario a partir del 2026
Durante estos años,
muchos gastos no estaban contemplados y eso abría la puerta a zonas grises.
Como los servicios externos,
software especializado,
soporte técnico de terceros,
laboratorios, etc.
Desde 2026, varios de esos costos pasarán a contarse dentro del límite.
Por eso el número sube.
No porque se permita gastar más libremente,
sino porque se amplía lo que se controla.
El punto más importante de todo
Cuando se dice que el límite presupuestario sube para 2026,
muchos lo malinterpretan automáticamente.
Y no es así.
La realidad es que los equipos ya están gastando ese dinero al día de hoy.
Solo que una parte importante no aparece dentro del límite oficial.
Durante estos años, el tope de gastos ha tenido un perímetro muy concreto.
Todo lo que quedaba fuera de ese perímetro,
no contaba dentro del límite,
aunque igualmente influía en el rendimiento.
Eso generó dos cosas..
Diferencias difíciles de rastrear desde fuera.
Una sensación de que algunos equipos podían “optimizar” el sistema sin romper la norma.
Con el cambio de 2026, la FIA no está diciendo “gasten más”.
Está diciendo “todo esto también cuenta”.
Por eso el número crece.
El límite no se amplía para dar ventaja, claramente es para cerrar espacios grises,
tener una foto más real del gasto total,
y evitar que el dinero se mueva por caminos indirectos.
En otras palabras, quieren tener el gasto bajo control.
¿Por qué este límite presupuestario es positivo para la F1?
No es un sistema perfecto, pero ha cambiado muchas cosas…
Redujo brechas extremas entre equipos,
obligó a priorizar eficiencia sobre gasto,
hizo que el desarrollo fuera más estratégico,
y volvió al campeonato más sostenible a largo plazo
Esta claro al día de hoy,
ganar no depende solo de cuánto dinero tengas, sino de cómo lo usas.
Y en un deporte tan técnico como la Fórmula 1, eso importa más de lo que parece.
El límite presupuestario no elimina la diferencia entre equipos,
pero evita que esa diferencia sea insalvable.
No garantiza títulos.
No elimina errores.
No hace magia.
Pero sin él, la Fórmula 1 moderna sería mucho más desigual de lo que ya es.
Y aunque ya estamos terminando por hoy,
Porfa, no te vayas sin antes ayudarme seleccionando una de las opciones de abajo 👇🏻
👉 En los últimos 12 meses, has gastado dinero en…
Gracias!
PD: Si quieres anunciar tu marca con nosotros y ponerla en la bandeja de entrada de más de 10.000 fanáticos de la fórmula 1, escríbenos a [email protected] y conversamos
PD2: Si quieres hacer una colaboración o tienes alguna otra propuesta (decente 😂) escríbenos a [email protected]
