🏁 Hey, ¿cómo va todo? 👋

… Si estás leyendo esto, ya formas parte de una nueva etapa.

A partir de hoy, somos Modo Motor. 🚀
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Seguiremos haciendo lo que más nos apasiona:
contarte todo lo que pasa en la Fórmula 1,
sin rumores,
sin humo,
y con el mismo estilo de siempre —claro, detallado y entretenido—.

Y bueno, ya metiéndonos en tema… seguro te pasó esto alguna vez viendo una carrera:

Todo va normal, los pilotos a fondo, la emoción en su punto…
y de repente, aparece en pantalla un cartel que dice “VSC”.

No sale ningún auto de seguridad,
nadie se agrupa,
pero todos —absolutamente todos— bajan el ritmo.

Y tú piensas

Bueno, eso mismo pasó este fin de semana en el Gran Premio de la Ciudad de México,

y claro, la decisión levantó polémica.

Algunos dicen que no era necesario un Virtual Safety Car (VSC), otros creen que sí…

Pero como ya sabes, aquí en Modo Motor no venimos a alimentar rumores.

Venimos a explicarte las cosas como son

Así que quédate hasta el final,
porque además de aclarar todo esto, tengo algo importante que mencionarte

Pero lo haré al final.

El VSC es, básicamente,
un “modo pausa” parcial de la carrera.

La FIA lo activa cuando hay un incidente en pista,
pero no tan grave como para sacar al auto de seguridad físico.

Por ejemplo 👇

🚗 Un auto se queda detenido fuera del trazado.
💥 Hay pedazos de fibra de carbono en la pista.
🧹 O los comisarios necesitan limpiar una zona sin detener toda la acción.

En ese momento, se activa el VSC.
No aparece ningún auto guía.

Solo banderas amarillas y paneles luminosos que dicen “VSC”.

Y a partir de ahí, los pilotos deben reducir la velocidad,
y mantener un tiempo mínimo por vuelta, llamado delta time.

🚫 No pueden adelantar.
⚡ No pueden acelerar más de la cuenta.
🐢 Solo seguir su propio ritmo… pero más lento.

Cuando Dirección de Carrera activa el VSC, los pilotos reciben la orden directamente en su volante o por radio.

El sistema les marca un tiempo delta,
una referencia de ritmo que no pueden superar.

Si van más rápido que ese delta → le aplican una sanción. 🚨

Así de simple.

El objetivo es mantener la seguridad,
sin detener por completo el flujo de la carrera.

Y aunque desde fuera parece que no pasa mucho
… detrás de escena, todo el mundo está recalculando estrategias,
tiempos y posibles ventajas.

Aquí puedes ver una diferencia entre el VSC y el SC

Mira, el VSC nació en 2015,
después del accidente de Jules Bianchi en Japón 2014.

Fue una forma de hacer la pista más segura,
sin tener que frenar toda la acción cada vez que ocurre algo menor.

Pero claaaro
… como no hay un auto visible liderando el pelotón,
a veces la gente se pregunta si realmente está pasando algo.

La clave está en la tecnología.

Todo lo controla el sistema digital y los monitores de los pilotos.

Desde afuera parece que la carrera sigue igual
Peeero por dentro,
cada piloto está controlando milésimas para no pasarse del límite.

Y aquí es donde el VSC se vuelve estratégico.

👉 Si un equipo logra entrar a boxes justo cuando se activa el VSC,
pierde menos tiempo que si lo hiciera bajo bandera verde. 🫣

A veces esa jugada cambia toda una carrera.


¿Recuerdas a Hamilton en Mónaco o Leclerc en Silverstone? 😅

Sí, de esas hablamos.