Así fue el camino de Checo hacia la F1

A ver…
Checo Pérez vuelve a la Fórmula 1 en 2026.

Y antes de que lo pienses,
si no le vas a Checo, no pasa absolutamente nada.

Esta newsletter también es para ti

Porque esto no se trata de fanatismo,
ni un intento de convencerte de nada.

Esto es algo que haremos con cada piloto de la parrilla 2026,
porque entender de dónde viene cada uno ayuda a leer mejor lo que pasa en pista.

El camino de Checo no se parece al de muchos pilotos actuales.

No empezó con academias europeas,
ni con un plan armado para llegar a la F1.

Hubo decisiones familiares difíciles,
riesgos reales,
y momentos donde seguir no era lo obvio.

En esta edición no vamos a hablar del Checo de podios o debates en redes.

Vamos a hablar del recorrido.

De cómo llegó.
De lo que tuvo que superar.
Y de por qué su regreso en 2026 no es uno más.

Léelo hasta el final.

Porque aunque no seas fanático de Checo, conocer su historia y la de todos los pilotos, te hace un verdadero fanático

Esto me llamó la atención…

Y es que mira…
Hay decisiones que todos damos por hechas
sin cuestionarlas nunca.

Hasta que alguien las explica desde otro ángulo
y ya no puedes “des-verlo”.

Eso es lo que hace nuestro sponsor de hoy Fisher Investments

Y aquí 👇🏻 puedes ver de qué se trata

Dicho esto, y solo después de haber visitado a nuestro sponsor arriba 👆🏻

Entonces podemos avanzar.

Solo era un joven de Guadalajara intentando entrar a un deporte donde,
sinceramente, nadie estaba esperando a un mexicano (Hay que ser realistas)

Checo tenía que hacer cosas que la mayoría de pilotos de élite jamás tuvo que enfrentar.

Mientras otros crecían dentro de academias europeas,
con sistemas diseñados para lanzarlos a la F1.

Checo arrancó como muchos pilotos en los karts.

Pero lo interesante no es que “ganó tal campeonato”…
lo interesante es que empezó a correr a los 6 años en Guadalajara y,
muy rápido, quedó claro que tenía algo diferente.

Ganaba torneos locales, nacionales…
y en México ya todo el mundo sabía que él tenía nivel 🚨

A diferencia de varios pilotos que hoy ves en la parrilla,
Checo no venía de una familia millonaria.

Su papá, Antonio Pérez Garibay,
hizo algo bastante arriesgado para que su hijo pudiera intentar una carrera en Europa…

😱 Hipotecó su casa, para que Checo pudiera seguir avanzando.
(un aplauso por esos papás que creen en el talento de sus hijos)

Ese tipo de decisiones no suenan glamorosas,
pero son las que explican por qué Checo llegó donde llegó.

No era un proyecto con presupuesto ilimitado;
era una familia apostándole todo a una oportunidad que,
en ese momento, ni siquiera estaba garantizada.

🧐 Así que, con 14 años, se fue solo a Alemania.
Y sin garantías de nada.

Vivía en un restaurante y trabajaba ahí mismo.

👉🏻 Carlos Slim se volvió una pieza clave en la carrera de Checo.

No solo fue patrocinador, también fue esa persona que lo iba guiando,
para que tomara decisiones importantes dentro del automovilismo.

Para 2005, Checo tenía 15 años y ya estaba metido en la Fórmula BMW en Europa.

Ahí el apoyo de Telmex fue directo.

Viajar, competir, mantenerse…
todo eso era posible gracias a ese respaldo.

Y algo que no se puede ignorar es que durante toda su trayectoria,
aun cuenta con el apoyo de la familia Slim.

No solo como patrocinadores,
sino también ayudando a que los equipos que ficharan a Checo tuvieran activos,
y contaran con respaldos que sumaran al proyecto.

Sin exageraciones, ese apoyo ha sido una parte constante en su permanencia en la élite del automovilismo.

Ojo, no me mal interpretes, Checo tiene un talento increíble pero sabes que en el automovilismo no basta con tener talento, también debes contar con un buen apoyo financiero

Y eso es precisamente lo que la familia Slim ha hecho con Checo.

Lo apoyan porque saben que tiene talento.

El momento en el que Checo gano su entrada a la Formula 1 fue en 2010,
durante su temporada en la GP2.

Ese año fue el punto de quiebre.

No por una carrera en particular, sino por la combinación de resultados,
madurez y consistencia que mostró durante toda la temporada.

Antes de eso ya había dado señales.

En 2007 en la Fórmula 3 Británica, llamó la atención…
competía con un auto de especificación anterior y aun así se metía adelante.

Pero lo serio llegó en la GP2 con el equipo Barwa Addax.

🏆 Allí logró cinco victorias,
peleó por el campeonato hasta las últimas fechas,
y terminó subcampeón detrás de Maldonado.

Ese año dejó de ser “el mexicano con potencial”,
para convertirse en un piloto listo para subir al siguiente nivel.

Sus resultados fueron tan sólidos que Ferrari lo invitó a su Ferrari Driver Academy.

Y eso, para cualquier piloto joven, es una muy buena señal.

Si Ferrari te está mirando, ya entraste en otra categoría de consideración.

Con ese impulso llegó el fichaje por Sauber para 2011.

Peter Sauber, que tiene fama de encontrar talento antes que otros,
vio lo que tenía que ver y lo firmó.

Fue el paso final que lo llevó oficialmente a la Fórmula 1,
pero la verdad es que Checo ya se había ganado ese asiento en la pista mucho antes.

ni una opinión.

Es una forma distinta
de ver algo que damos por sentado.

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Cuando Checo llegó a la F1 en 2011 con Sauber,
entró como cualquier novato, a aprender.

No tenía un auto para ganar, pero sí empezó a mostrar su madurez.

Cada vez que había caos en pista,
él encontraba la forma de aparecer.

En esos primeros años no ganó nada, pero sí consiguió podios que,
para el material que tenía, eran más de lo esperado.

En ese momento se suponía que era un paso adelante… pero no lo fue 🤦🏻‍♂️.

El equipo venía de caída en caída,
y el año terminó sin podios y con más frustraciones que resultados.

Después de eso, su carrera pudo haberse complicado,
pero terminó en Force India (luego Racing Point),
donde empezó a destacar por su constancia.

Checo no era el piloto más rápido de la parrilla,
pero sí uno de los que mejor cuidaba neumáticos,
y sabía cómo sacar puntos cuando otros no lo lograban.

Ahí construyó su reputación.

No fue una carrera normal.

Cayó al último lugar en la primera vuelta y aun así terminó ganando.

Ese triunfo lo puso en otra categoría y dejó claro que,
con un auto competitivo, podía hacerlo.

Y justo ahí, apareció Red Bull.

En 2021 lo firmaron porque necesitaban a alguien que pudiera respaldar a Verstappen,
y sumar puntos fuertes para el campeonato.

Con Red Bull vinieron podios, carreras ganadas y temporadas donde,
por momentos, estuvo peleando arriba.

Y sí, su mejor año fue 2023, donde terminó subcampeón del mundo.

Cuando terminó su etapa en Red Bull tras la temporada 2024,
ya tenía más de una década en F1,

Con seis victorias, decenas de podios,
y cientos de puntos.

Se convirtió en uno de los pilotos con más Grandes Premios disputados en la historia.

En 2026, Checo regresa a la F1 con Cadillac.

Un equipo completamente nuevo que debutará ese año,
y correrá junto a Valtteri Bottas

Checo firmó por dos temporadas, con opción a una tercera,
y llega para liderar el proyecto desde el inicio.

El reto es grande, porque es un equipo nuevo, en un año donde cambian varias reglas de la F1.

No hay referencias previas ni resultados en qué apoyarse.

Por eso, figuras como Steiner han dicho que deben manejar las expectativas.

Aun así, Checo está motivado.

Dice que este es su “gran proyecto final”,
que quiere construir algo desde cero y que el equipo tiene potencial para sorprender.

Ya está trabajando con Cadillac para llegar preparado antes del primer test de 2026.

… y así, Checo vuelve con un reto enorme,
pero con la intención de cerrar su carrera dejando una huella diferente.